18.75m全幅无纵缝一字坡摊铺在济青高速改扩建中的应用

18.75m全幅无纵缝一字坡摊铺

在济青高速改扩建中的应用

济青改扩建一标中铁十四局与中大机械合作多年，对中大机械抗离析、大宽度、大厚度产品力认同，为此工程采购了中大一台带2.5m伸缩熨平的Power DT2000型摊铺机。在中大机械的全力支持下进行全幅18.75m的沥青摊铺试验段，取得较好的效果。

【6月19日济青一标中铁十四局Power DT2000型摊铺机带2.5m伸缩18.75m宽度施工中】

济青改扩建二标山东高速路桥集团项目部曾在大广高速粤境段施工5Km，为双向八车道（18.75m宽），三层沥青双幅均使用中大机械的摊铺机进行单机全幅摊铺，业主检测无瑕疵。良好的体验，项目部计划在济青高速继续使用中大摊铺机全幅摊铺。针对旧路拼宽、改扩建拼宽10m按设计标高施工，旧路标高与设计标高相差≤3.5cm不做修正，用中面层进行调平的特点，项目部进行检测及预测铺后效果认为可行，设计了严谨的首件制施工方案。6月23日在各方共同努力下，釆用中大Power DT1900摊铺机，在k112+000~k112+380处完成了380m试验段，为18.75m宽度一次摊铺，同时实现老路调平与拼宽新路摊铺同步完成。为保证济青高速改扩建工程统一高标准技术规格，第一时间对成果技术进行交流，山东交科院技术服务单位相关技术人员在现场做全程跟踪指导，经检测各项指标达到设计要求。

 【6月23日济青二标首件制施工】

【济青二标首件制施工效果】

济青高速改扩建绿色科技示范工程被确立为交通运输部科技示范项目，是目前国内唯一的高速公路改扩建绿色科技示范工程，已被列为“交通强国”山东示范区支撑项目，并入选山东省新旧动能转换重点项目。济青高速要打造节能环保品质工程，业主也很关注新设备新工艺的效果，大家都知道全幅单机摊铺将比多机并铺有更优的社会效果和经济效果，避免纵向并机接缝的缺陷以提高道路寿命，形成真正设计的横向一字坡顺畅排水，保证行车安全性和舒适性，同时减少施工成本。

试验段良好的效果，也打消了许多人“国外产品都干不了，国产设备能干吗？能干好吗？”的顾虑。7月7日业主在二标试验段现场组织现场会，大家看到了新工法的可操作性和施工效果，从业主到各项目部思想转变，统一认识到这是济青改扩建沥青中面层和上面层的最佳施工方案。

【现场观摩会】

【现场观摩会】

业主根据各标段情况和工期向中大公司明确全线每个标保证两台设备，各标段根据自己施工节奏明确上机时间。

中大机械研发抗离析大宽度大厚度摊铺设备20余载，四车道超大宽度摊铺已创世界纪录数载，京港澳高速、福建泉州湾跨海大桥、广东沿江高速、大广高速（粤境段）、江西昌九改扩建、广西南北高速、柳南高速等均有成功案例。也积累了设备改进、操作技术等多方面的丰富经验。

事先对济青改扩建困难预计不足。由于拼宽新路是标准标高，原旧路为多年车载下沉后的标高，存在明显高差台阶，最大达4cm以上，旧路行车道与超车道由于沉降不同，横向高程不同，纵向各点沉降不一。

【新旧路面拼接，新路面按照设计标高施工，旧路面自然沉降状态形成台阶】

【某路段拼宽新路高于老路7cm左右】

【由于老路行车道的沉降，这种落差几乎始终存在，需要摊铺中找平】

由此产生了螺旋布料输料时用料量变化极大、各点厚度差异较大，摊铺过程中输料槽内料位变化大，螺旋输料转速极不稳定，料位的变化及不易控制使摊铺机行驶方向难以控制，严重时履带打滑无法前行、方向失控，只能提机重新坐机起步等原因使沥青中面层（找平层）最终平整度难以保证。以前完美摊铺过超大宽度的老机长，在济青高速也变的一时不能适应这种施工条件。

天气炎热，沥青粘层软化使履带行驶附着力大大降低，容易打滑，增加了摊铺机方向调整的难度。在7、8月气温最高时，机手中暑频发，使战斗力锐减。

以前我们超大宽度施工是一台机子施工，都是高级实战型人才集中兵力打歼灭战，他们技术全面、应变能力强，施工过程均比较顺畅。此次全线要同时开工12台机子施工，又是全国施工高峰期，操作手人头凑齐都很困难，不可奢望各机全部配备高级操作手，济青高速实际施工中每机均有当年入职的新员工参与。公司确定的方向是，通过济青高速改扩建工程，历练操作手队伍，要在干中学，在干中培育超大宽度摊铺操作人才，培育出中大机械超大宽度施工的队伍，困难可想而知。

在中面层（找平层）摊铺初期，时常出现忽然走高忽然走低，方向失控提机现象，大家都在抱怨方向控制不好，平整度指标检测时有超标。

针对新问题，进行分析原因寻求对策，采取缩小输料槽宽度、降低螺旋高度减小行驶阻力；根据各位置布料量需求调整螺旋直径、间距满足布料需求的同时保证输料槽料位均衡；料位器探照在螺旋轴头避免全速和停止使螺旋工作平稳；根据二级轴的料位有预见的调整料位器大小，保证均衡输料；适当放宽卸料口宽度增加端头料位的容让度使螺旋工作平顺；研发出多点监控螺旋料位控制技术实现自动均衡布料。

【螺旋输料槽均衡连续平稳输料料位多点控制系统】

针对济青高速的特定条件，将具体应对操作方法规范化，公司发布第七号令、第八号令指导机手操作。

有效措施的推广应用，逐渐形成了一套行之有效的操作程式，各机达到了连续平稳的摊铺状态。公司发布了第九号令，在操作上进一步优化，解决摊铺面的光毛不一、解决由于路基不平摊铺厚度差异造成的密实度不一的现象，施工品质更上一层楼。各标段对施工效果较满意。

中大团队是一个学习型团队，在这次济青改扩建工程中体现的淋漓尽致，他们发现问题、查找原因，进行相互之间的探讨研究，寻求、试探解决方案，当行之有效时立即推广应用，逐步形成这对这种工况的一种标准操作模式。

加强人员组织调配，根据各标段施工节奏相互支援，施工中适当轮换休息调整，保证防暑降温饮料供应、草帽、水杯等防暑设施供应，保证了全员的战斗力。

在7月中旬至8月初，完成了全线12台超宽度摊铺机的布局，操作手达到60余人，满足了业主的要求和各项目的需求，体现了中大机械满满的实力和企业的组织力及执行力。济青无纵缝一字坡施工战役全面展开，中大“诚为济青做贡献”“ 一字坡无纵缝”“抗离析超大宽度摊铺”“品质济青 济青品质”正黄旗全线飘扬，施工质量稳定提高，业主、监理、用户满意，全线进入大干。

在北半幅的沥青中、上面层施工中，中大机械共上机12台，14台次。截止9月底，除一标外，全部完成北半幅施工，交通转序至北半幅通行，开始了南半幅的施工。

在人员组织方面，按照公司把济青高速全线一字坡无纵缝摊铺作为重点战役来打的精神，要打胜仗的同时锻炼出超大宽度摊铺施工的队伍。

由于全国施工高峰期，在保证全国正在施工设备正常运转条件下，挤出部分人员。由于人员水平参差不等，动员部长、队长参战学习，保证每台机都有一位部长或队长同吃同住在工地。很多人均未接触过超宽度和超大宽度施工，由于部长、队长加入到机组，能够带动大家快速进步，成果能立即转换到应用，各机很快均能进入良性运行状态。中大机械部长、队长能上能下的良好传统得到发扬光大，他们在机组的核心作用也是保证全线12台设备运行的有力保障。

7月底至8月中旬各标开始集中上机，联机工作集中，工作量大，劳动强度大，公司生产部门组织了8人小分队，到工地支援联机。他们充分发挥各自专业技能，保证联机的同时完成部分小修和技改，他们的加入减轻了机手的劳动强度，为机手调遣缓冲了时间，使机手有更多的时间在施工中学习操作。

【生产工段小分队夜晚抓紧设备技术改进】

【小分队雨中间隙组装Power DT2360摊铺机】

设备调动也是举全企业力量的事，要选择适应超大宽度沥青摊铺的设备，要配置满足18.75m全幅摊铺的组合，从全国各地陆续调运至济青各标，生产部门加班加点别做各种专用辅助装置保证供应，有的设备和配件要从四个方向向施工标段集中，协调保障工作量大、准确度、执行力要求高。

高峰期8月4日，二标、三标、四标、六标四个标段都安排分别作中面层或上面层试验段，老总带队兵分四路支援四个标段，一天内圆满完成了四个试验段。

济青全线右幅超大宽度摊铺施工战役的胜利是中大公司全体员工共同参与努力取得的。

 济青一标 中铁十四局

一标的路段，基本是原路改造为单向四车道，新建一幅单向四车道，本期施工大多数是新建路面。采用采购的中大机械Power DT2000型摊铺机，中大机械配备两名有经验的机手，用户机手均为原操作其他机型从未接触过大型摊铺机和12m以上单机摊铺的机手。施工ATB-25下面层、AC-20中面层和SMA-13上面层的全部沥青层。

【一标销售的Power DT2000型摊铺机面层试验段施工中，平整均匀】

由于恰逢青岛峰会的召开，一标停工一个月，为保证9月转序，后期又给一标的二分部、三分部各上一台摊铺机进行施工。

【四标完工后转至一标二分部的Power DT2000正在施工】

【一标三分部摊铺施工中】

济青二标  山东省公路桥梁建设有限公司

初期二标一分部一台Power DT 1900，随着工作面完全展开，又上了一台Power DT2000同时在一工区和二工区施工。

【二标一分部Power DT2000摊铺中】

为实现18.75m~23.3m连续变宽的加宽段施工，使用中大机械最新的Power DT2360机，换下Power DT 1900机（此机后在三标一分部施工）。

【二标三分部power DT2360主线段摊铺施工中】

【二标三分部PowerDT2360潍坊服务区加宽段23.6m宽摊铺中】

Power DT2360型摊铺机在济青二标又创造了新的世界纪录（中大机械创造了单机摊铺18.75m、19.5m的世界之最），连续变宽摊铺18.75m~23.3m路幅，又创新的世界之最，体现了Power DT2360的真实施工能力。

济青三标  中国建筑

三标共分三个分部，三分部和二分部施工条件具备，各用一台摊铺机施工。

【三标三分部Power DT2000摊铺加沥青上面层】

【三标二分部摊铺后的沥青面】

三标一分部施工条件具备较晚，先后上了两台Power DT1900摊铺机，两台机子分两个工作面同时作业，保证了三标在九月底前完成了北幅的面层施工。

【三标一分部第一台Power DT1900摊铺机施工中】

【三标一分部第二台Power DT1900施工中】

三标在9月30日全线第一个完成了全标段第二次转序。车辆全部改至右幅双向通行。

济青四标 中交路桥建设有限公司

四标一分部使用一台Power DT2000型摊铺机，在全线上面层平整度抽检中，6.6公里的抽检路段标准差平均值0.358，合格率98.78%，获得抽检合格率第一名。

【四标摊铺施工及碾压后效果】

济青五标  山东公路

使用一台Power DT200型摊铺机，完成了部分路段的中面层补缺，全部面层的施工。

【五标摊铺施工中】 

济青六标 山东鲁桥建设

一分部与二分部共用一台Power DT 2000型摊铺机，转战两个工区。

【六标一分部施工中】

三部分使用一台Power DT2000摊铺机施工本分部仅有的六公里中间层和上面层。

【六标三分部Power DT2000施工中】

公司董事长与二标项目部刘铭经理交谈中得知二标三分部有五个加宽段，加宽段宽度达到18.75m渐变至23.3m宽，向其推荐中大最新产品PowerDT2360型摊铺机，让好朋友体验中大新产品的产品力。Power DT2360设计最大摊铺宽度23m，最大摊铺厚度60cm，是为未来五车道的道路全幅摊铺开发的最新产品，也能满足大厚度基层施工高效率施工的需要。配以单边2.5m伸缩量的端伸缩，可以满足23m~18m的连续变宽路面的摊铺施工。

设备到场后，先做了一段18.75m中面层摊铺的热身，8月24日21：15到今晨4：30中大40342# Power DT2360型摊铺机完成了济青高速在荣潍高速互通处（青岛方向四车道、烟台和蓬莱方向分流车道）五车道路面+硬路肩（23.2m）变宽至主线四车道+硬路肩宽度18.75m的沥青上面层摊铺。

【Power DT2360初次全幅23.3m宽度全幅摊铺中】

【Power  DT2360第一次摊铺的23.3m~18.75m路面分道标线划后效果，五车道变宽为四车道】

【Power  DT2360第一次摊铺的23.3m~18.75m路面分道标线划后效果，四车道变宽为五车道】

随后陆续摊铺了潍坊东收费站、潍坊服务区进出口的加宽段。

【潍坊东收费站上口加速车道与主线四车道一次性摊铺后效果】

【潍坊服务区出口超大宽度摊铺】

【潍坊服务区上口分道标线第四车道及加速车道未完成。远处可见服务区下口的超宽度以及上下口之间的主线四车道】

超大宽度连续变宽摊铺，在一机替代多机的基础上又替代了一台加宽段摊铺机，避免了并机接缝缺陷，提高了施工质量和施工效率，减少了人工劳动强度。又好、又快、又省。

济青二标项目经理刘铭在微信朋友圈自豪的宣布“中上面层采用中大Power DT2360超级摊铺航母，互通加宽单机一次性摊铺，最大摊铺宽度23.6m，世界首次”。

中大机械是以施工难题为课题研发筑路机械产品，在这次济青改扩建工程18.75m全幅单机摊铺过程中，遇到了以前未接触过的新的问题，通过研究根本规律，在摊铺操作方面取得许多创新方法，在产品升级设计中发明了螺旋料位多点自动控制技术（已申请zhuanli）。

摊铺机原设计的螺旋料位器，是基于基础高程变化量不大时，以螺旋端部料位高低自动控制螺旋转速，稳定料位在一定范围。由于基础高程的差异较大，有时中间缺料或料多，有时端部缺料或料多，仅以螺旋端头的料位做参考点控制螺旋转速和料位，不能满足实际工况。

在螺旋输料器中段增设一只传感器监控中段料位，原传感器监控端部料位，进行加权运算，实现螺旋转速的稳定和螺旋输料料槽全段落的料位稳定。

【多点控制料位器使用和调整中】

针对横向断面各处摊铺厚度的不同，适当调整不同熨平段振捣的振幅，使摊铺厚度大的位置增加塞料量增加密实度，提高调平效果。

国庆节前右幅沥青铺装工程结束，全面转序完成，取得了阶段性的胜利。各标施工质量达标，有的段落平整度创新高。在施工中，中大团队的精神风貌、工作作风、产品力给各施工单位、业主、监理留下了深刻的印象。

中大机械在山东济青高速改扩建中，本着“为社会创造价值、为用户创造价值”的企业理念，立足“诚为济青做贡献”，与业主、监理、施工单位精诚合作，与各项目部同心协力，共同克服施工中的各种艰难险阻，取得了阶段性的胜利。胜利的取得是济青高速自上而下的各级领导和共同施工的工友的帮助支持下取得的。在此，对济青高速的各界朋友表示诚挚的感谢！

济青高速全线一字坡无纵缝整幅摊铺工艺，得到了社会各界的关注，产生了较大的社会影响。

中国公路学会、山东省交通厅、山东高速集团联合举办了“全国公路改扩建技术交流暨济青高速公路绿色科技示范工程现场会”，8月24日三百余人参会专家代表在济青六标现场观摩了中大机械Power DT2000摊铺机无纵缝一字坡单机全幅18.75m摊铺施工。“济青高速采用动态变换铺装宽度、超大宽度、无纵缝整幅摊铺机，在 “四改八”路面摊铺中，挑战“一字坡”、18.75米宽“无纵缝”整幅摊铺。打造真正意义的“横向一字坡、纵向无接缝”的改扩建高速公路。《大众网》”

【全国会议的代表现场观摩】

【山东高速现场会展板】

第四合同段中交路桥建设有限公司：新设备方面，在上面层施工中，首次引进DT2000大型摊铺机，专门用于济青高速改扩建工程，铺路幅宽达到18.75米，四车道一次成型，比原来的二车道一次成型提高功效2倍以上。

一些在建高等级公路工程的业主、道路施工单位的有关领导先后到济青现场参观。

陕西电视台《陕西智造》栏目组、《人民日报》海外版、《中国交通报》、《筑路机械与施工机械化》、《交通建设与管理》等新闻媒体现场采访报道。对济青高速改扩建采用新设备、新工艺的“一字坡无纵缝”全幅18.75米一次摊铺工艺及质量予以肯定。

济青高速改扩建施工中，全线使用新设备、新工艺，“一字坡无纵缝”沥青摊铺工艺，是中国乃至世界在高等级公路改扩建施工中的首创。这种基于新设备的摊铺施工工艺（工法），解决了传统设备无法避免的纵缝缺陷和多横坡多拱度的缺陷，提高施工质量，延长道路使用寿命，横纵均匀度平整度均获得提高，改善行车安全性和舒适性。我国超宽幅高等级公路需求强劲，济青高速新设备新工艺的成功应用，将对全国高等级公路建设和改扩建施工工法有很强的引导推进作用。

济青北幅18.75m全幅一字坡无纵缝沥青中上面层摊铺施工战役，锻炼提高了中大摊铺操作手队伍，调平层摊铺从难以控制到完全驾驭，使他们经历更加丰富，每个参战员工操作水平产生质的飞跃，中大机械超大宽度摊铺操作手队伍已成规模，为全国高等级公路大规模改扩建施工做好了充分准备。

中大机械任重而道远，济青高速现已转至南幅反开挖基层施工，随后将再次一字坡无纵缝单机全幅摊铺沥青中上面层，我们要总结北幅施工的经验和教训，使南幅的施工质量更上一层楼，创造出新的辉煌。