“港珠澳大桥号”解决人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换摊铺难题

“港珠澳大桥号”

国产+创新

解决人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换难摊铺问题

我们首先来看一下人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换的问题。如何在保证施工效率的情况下解决宽度逐渐变换的问题呢？

央视记者张雷 我身后这个设备，就是为此次港珠澳大桥海底隧道路面铺装量身定做的路面铺装机，那这个铺装机还有一个非常形象的外号，他的名字叫“变形金刚”式超大型路面铺装机。它最宽的时候可以达到20米自由的动态式调节。这样的调节也为我们的高速公路以及其他的特种的路面提供了一种解决方案。

在路面铺装过程中，为解决人工岛与桥梁转换处宽度大幅变换的问题，工程人员创新使用了两台我国自主知识产权的可动态变换宽度的超大型路面铺装设备，在大大提高作业效率的同时，保证工程质量。

珠海台记者许鲁南 我现在所在的位置是西人工岛和桥梁的结合缝处，这个地方的宽度有19.05米，它是整个桥梁和隧道当中最宽的，大家可以看到我身边的这个摊铺机叫超大型变形金刚式摊铺机，它的最大的铺装宽度是20米，而且它可以随着路面的收窄调而整这个铺装宽度。

港珠澳大桥隧道路面宽度为12.5米，但隧道入口处宽度却为15.05米，而桥梁和人工岛连接处更是达到了19.05米。这样不同规格的路面铺装，如果使用传统的摊铺方法要用两台摊铺机同时作业。这样不仅均匀度会有所下降，而且双机并行铺装时所产生的接缝将会是未来耐久性的重要隐患。