“港珠澳大桥号”解决隧道内通风不利常规沥青难以铺装难题

“港珠澳大桥号”

国产+创新

解决隧道内通风不利常规沥青难以铺装难题

我们再来看第二个难点，港珠澳大桥海底隧道是整个大桥难度最大的工程之一，因为隧道内的通风条件不利铺装常规沥青会面临温度高，废气难以散发的问题这又如何解决呢？

为解决超宽摊铺过程中沥青拌合不均匀的问题工程人员给这个超大型摊铺机在摊铺过程中加入了二次拌和的装置。

港珠澳大桥岛隧路面工程负责人张洪 针对隧道里面特殊环境我们采用了温拌技术把沥青铺装的温度降低下来。

港珠澳大桥岛隧工程沥青路面铺装项目经理张锋 那么比常规沥青铺装温度下降大约20到30度，这样就有效减少了烟气排放。同时整个温度也降低了，极大改善了我们隧道铺装的作业环境。

港珠澳大桥海底隧道是整个大桥难度最大的工程之一，对于隧道内的路面铺装也同样困难。相比户外，隧道通风条件不利，工程人员采用了沥青混合料温拌技术，有效降低了沥青温度，解决了作业环境问题。在三个月的时间里，共完成超23.3万平米路面铺装任务。

港珠澳大桥岛隧项目经理部总经理总工程师林鸣：这个铺得比我想象的要好，我看这条线很均匀嘛。做得不错！真做得不错！真的做得不错！好漂亮！国产设备真行！

央视记者张雷 我现在就在港珠澳大桥海底隧道已经完全铺装完成的路面上，大家看，我旁边的这个隧道的路面非常的平整，平整到甚至我身后的车灯都可以在路面上反射出光亮来。

港珠澳大桥岛隧项目经理部总经理总工程师林鸣 因为我们要做伸缩缝要把它切开，很漂亮！切开以后他们说没见过这么密实的沥青，非常棒！非常棒！

创新的材料，创新的机械，创新的工法，通过科技创新，大桥建设者们有效解决了传统沥青路面铺装均匀度的难题。

港珠澳大桥岛隧工程路面铺装设备设计师綦开隆 平整如水，光洁如镜，均匀如织。我们这种无纵缝整幅摊铺方式有效解决了横向、纵向、竖向方面的均匀性问题，大大提高了路面结构强度，延长了路面使用寿命，而且路面非常美观，行车非常舒适。