从西咸北环线高速 到2018上海宝马展

从西咸北环线高速

到2018上海宝马展

——中大机械用实力为中国制造正名

西咸北环线，让陕西了解了中大

济青改扩建，让山东了解了中大

港珠澳大桥，让中国了解了中大

上海宝马展，让世界了解了中大

        2018年11月27日至30日，世界瞩目的 2018年上海宝马展，在上海新国际博览中心举办。作为亚洲工程机械行业的重要盛会，工程行业的各路大咖纷纷展示了自己企业的明星产品和创新成果。本次展会，中大机械展出了以“路面抗离析摊铺”与“路基防沉降压实”为主导的集成科技创新特种高端成套设备以及基于创新设备形成的八项“抗离析摊铺工法”和四项“路基防沉降压实工法”，在宝马展会上引起轰动。

 西咸北环线，张根生总监从愁眉苦脸到喜笑颜开

        看着宝马展的盛况，不由得回忆起了中大机械抗离析摊铺机从江西、云南、广东、湖南、福建、四川、内蒙、黑龙江到大风高温下的新疆，再到高原缺氧的西藏，再到高温高湿高盐度的海底四十米以下都是风生水起，而在家乡陕西却是“墙内开花墙外香”，一直处于灯下黑的窘局之中。

        打破这种窘局还得从陕西西咸北环线说起。为解决重载交通的实际情况，西咸北环线沥青下面层普遍采用ATB-30沥青稳定碎石，骨料最大粒径达到31.5mm，压实厚度达到12cm。这么大的粒径，这么厚的铺层，离析已经是世界问题了。

        西咸北环线高速路面1合同段在某进口设备并机摊铺的时候，因为严重离析，多处大面积反复铣刨重铺，严重影响路面质量和施工进度。

        不解之余，张根生总监简单的给我们讲述了事情的来龙去脉。就在最发愁的时候，有着十几年丰富施工经验的项目经理杨玉培向张根生建议说，可以试一下中大机械的摊铺机。他曾在湖北大广北高速、连霍高速等建设施工中，多次应用，解决了国外顶尖品牌摊铺机难以攻克的沥青混合料离析难题，长时间的使用让杨玉培对中大摊铺机有了充分的信任，并且这台摊铺机就在西安。创新需要突破传统规范的束缚，万一失败还要承担风险，但不如此，瓶颈肯定无法打破，张根生有些松动了，杨玉培询问是否要向上级汇报，张根生沉思了一会儿，先做试验段，心里有谱了在向上汇报。

        说干就干，西咸北环线的超大宽度抗离析摊铺试验段在一个黎明即白的早上悄悄开始了。

        试验段做到一半的时候，陕西交通建设集团副总经理，西咸北环线高速公路建设管理处处长，也是全国劳模的党延兵来了，远远的看见一台摊铺机在施工，严肃地说：“你们就是为了省钱，不顾质量！”走近一看一条致密、平整的沥青“织锦”在面前渐次展开，很是惊讶，因为了解进口设备并机摊铺质量堪忧的事实，党延兵没有多说，随即给中心试验室打电话：“哪里铺的差就在哪里取芯”！

        经过筛分试验→渗水试验→钻芯取样等一系列检验，又请来了国内公路工程领域著名的长安大学戴经梁、郝培文教授、西安公路研究院道路所所长郭平等专家到现场考察，大家这次都一致的认定：DT系列抗离析摊铺机不但很好地解决了ATB-30沥青混合料离析问题，而且没有了多机联铺纵向接缝问题，还提高了下面层平整度。

        对比之下，连德国专家都竖起了大拇指，求实的德国力士乐中国区销售副总韦斯德先生后来还亲自拜访了陕西中大机械集团董事长綦开隆先生和姚怀新教授。

        最终，西咸北环线，全线三个标段，使用了7台中大抗离析摊铺机单机摊铺，改写了陕西省高速公路建设并机摊铺的历史，不但有效解决了离析难题，而且进度提前了。中大独特性能的抗离析“变形金刚”结构摊铺机在建设中的铜旬高速、黄延高速、延延高速、宝汉高速，榆林绕城等高速全面辐射，遍地开花。中大抗离析摊铺机在自己的家乡逆袭成功。

 济青高速，两次“创新工法观摩会”上的“轰动”

        如果说陕西西咸北环线让陕西了解了中大，那么济青高速改扩建，让山东了解了中大。中大机械董事长綦开隆是山东人，但生产的抗离析设备却没有在自己的家乡发挥独特性能，始终留有一丝的遗憾。

        2018年中大机械参与了济青高速公路四车道改八车道建设。“边通车，边施工”的建设特点决定了施工必须又好又快。中大抗离析摊铺机满埋螺旋强制挤压二次搅拌，可实现“又好、又快、又省”的特点，正中下怀。

        山东高速集团，山东省公路桥梁等相关专家就济青高速改扩建施工专门组织了两场创新施工交流会。

        中大机械独有的二次强制挤压搅拌和料位多点联控系统成功解决了“四改八”常见的新旧路面高程不一，旧路面沉降不一，横向、纵向平整度差的难题，解决“并机摊铺”造成的路面多横坡、多拱度，下雨积水、变道摇晃的顽疾，首创了沥青“一字坡 无纵缝 ”全断面摊铺， 使济青高速成为中国第一条真正意义上的横向一字坡、纵向无接缝的改扩建高速公路，使铺装的路面排水畅通，行车舒适，安全耐久。

        新老路面结合部进行反开挖水稳基层回填施工。按照传统施工工法是先垫坡道，让料车从坡道倒行至摊铺机卸完料之后再驶出坡道，下一辆料车才能继续倒行卸料，并且每隔一段距离就需要垫设坡道，且施工至坡道位置时就需要进行清理，施工起来相当麻烦。如果遇上下雨等不良天气因素时，反开挖部位容易积水，更是给施工带来诸多麻烦。

        “水稳层三层变两层，双机组同步大厚度连铺连压水泥初凝期内整体成型摊铺压实”，采用两套“四合一 铁搭档”施工 ，物料转运车和料车在拼宽的新路部分行驶，完全克服通行受限的问题，并且避免槽底行车对老路床反复碾压造成扰动，槽内摊铺设备与路基上的侧向输料互不干涉，相辅相成。由原来的三层逐层摊铺压实改变为两层连铺连压，实现了初凝期内整体成型，其抗弯拉，抗冲击、抗剪、抗压强度大大提高，从而提高路面质量，延长路面使用寿命。

        中大机械双机组同步大厚度快速连铺连压工法在济青高速的成功应用，也使得中大机械对未来四改八路面和12米宽新建路面有了更高的设想。

港珠澳大桥，从桥岛隧路面摊铺的两大棘手难题到两个世界首创

        西咸北环线让陕西了解了中大，济青改扩建让山东了解了中大，港珠澳大桥让中国了解了中大。

        能够参与港珠澳大桥施工不仅是中大全体员工的荣耀，更是工程机械行业人士的骄傲！其实中大机械最初并没有被纳入港珠澳大桥的施工范畴，中大机械进入港珠澳大桥施工完全是基于工程的需求和企业自身的创新实力。

        港珠澳大桥工程量最大、技术难度最高的是总长29.6公里的桥、岛、隧集群主体工程。这样的特殊结构也使得此次施工面面临两大棘手难题。

        第一个难题是：桥梁和人工岛连接处宽度为19.05米，但隧道入口处的宽度为15.05米，隧道路面宽度又是12.5米，变化的宽度导致传统的摊铺设备根本无法完成摊铺。中大机械变形金刚抗离析摊铺机攻克桥、岛、隧衔接处大幅连续变宽摊铺难题，首创动态大幅变宽无纵缝全断面整幅摊铺之最，实现15.05米到19.05米超大宽度不间断动态变宽摊铺。

        再一个难题就是：海底隧道在海面四十米以下，高温高湿高盐度，通风不利，只能采用低温拌合沥青作为施工材料，顾名思义，低温拌合沥青比常规温度低20-30度，粘度特别大，中大抗离析摊铺机攻克海底隧道常规沥青难以全断面摊铺难题，首创海底隧道温拌沥青一机无纵缝 超宽度摊铺之最，实现海底隧道12.5米宽高粘度温拌沥青摊铺。

        创新的材料，创新的机械，创新的工法，通过科技创新，两个难题最终都以中大抗离析得到了有效的解决，铺装的路面平整如水、光洁如镜、均匀如织，受到了港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣的高度评价：“做的不错！真做得不错！真的做得不错！好漂亮！国产设备真行！”

上海宝马展，让世界了解了中大

        西咸北环线让陕西了解了中大，济青改扩建让山东了解了中大，港珠澳大桥让中国了解了中大，上海宝马展让世界了解了中大！

        上海宝马展盛会是亚洲最高规格、最大规模的工程机械展会，二十余年来中大机械以设备科技创新解决筑路施工难题为己任，向内推动筑路设备科技创新，向外推动施工工法变革，走出了一个企业发展的新模式。此次信心满怀的走进了宝马盛会，向世界展示了集成科技创新的特种高端成套设备和中大颠覆传统的“十二项创新工法”的独特魅力，行业专家纷纷投来赞叹的目光。

        鉴于中大机械创新成果在宝马展上引起了业界和媒体的高度关注，中大机械董事长綦开隆受邀接受了中国路面机械网专访，同时受邀参加了中国路面网第九届工程机械市场营销沙龙。

        20年厚积薄发，中大机械持续创新在世界级工程精彩绽放；20年匠心坚守，中大机械用实力为中国制造正名，铸造具有国际竞争力的民族品牌，在祖国的广袤大地上谱写中大机械的责任与情怀。站在新时代新起点上，鼎力“一带一路”建设，中大机械的创新发展之路将永远向前！