浅谈厚层水稳碎石压实及评定方法

2012年第1期(总第215期)  黑龙江交通科技 HEILONGJIANG JIAOTONG KEJINo．1，2012(Sum No．215)

浅谈厚层水稳碎石压实及评定方法

赵学东，张党正

( 内蒙古公路工程局)

摘 要: 以内蒙古呼包高速 4 改 8 扩建工程为例，介绍厚层( 34 cm) 水稳碎石底基层一次性摊铺碾压成型施工的新技术、新工艺。通过施工实践，总结出厚层水稳碎石压实成型工艺及现场评定( 灌砂法) 压实度的检测方法。

关键词: 厚层; 水稳碎石; 压实; 评定

中图分类号: U416. 214 文献标识码: C 文章编号:1008 －3383( 2012) 01 －0032 －01

收稿日期:2011 －11 －04

0 引 言

呼包改扩建工程( 全长 217． 022 km) 主线扩建部分路面结构为: 底基层 34 cm 水泥稳定碎石，基层 20 cm 水泥稳定碎石，基层与面层之间设置沥青透层和封层，透层采用 PC －2 洒布型乳化沥青，封层采用 1 cm 沥青同步碎石，下面层11 cm 密级配沥青碎石 ATB － 30，中面层 6 cm SBS 改性沥青混凝土 AC － 20C，上面层 5 cm SBS 改性沥青混凝土 AC －16C。

本项目设计，底基层为宽 11． 72 m 厚 34 cm 水泥稳定碎石。以前由于受施工机械的限制，这种结构一般分层施工。分层施工使结构从设计时的整体受力变成了实际的多薄层受力，影响了整体性基层使用效果。导致基层层间不连续，以致基层结构综合路用性能降低。近年来，国内中大DT1600 大型摊铺机、中大 YZ32 大吨位振动压路机的推广应用，使单层铺筑厚度增加成为了现实。然而目前对厚层水稳碎石的碾压工艺，压实度检测方法在现有技术规范中没有统一的规定及标准，现场如何施工测试成为了一个技术瓶颈。因此，研究厚层水泥稳定碎石的压实工艺及检测与评价方法对此项施工新工艺的推广就显得尤为必要。作者通过对厚层水稳碎石试验段的检测论证并结合呼包改扩建实体工程，总结出了厚层水稳碎石的压实工艺及检测与评价方法。

1 机械准备

厚层水稳碎石底基层施工主要设备，见表 1。

表 1 机械设备明细

2 施工工艺及过程质量控制

厚层水稳碎石的施工工艺及过程质量控制除碾压和现场压实度检测外同普通水稳碎石，施工中严格按“规范”规定操作即可，这里着重论述厚层水稳碎石的碾压工艺和压实度检测方法。

2． 1 摊铺

水稳碎石底基层压实厚度 34 cm，松铺厚度 42． 5 cm( 松铺系数 1． 25) 。

2． 2 碾压工艺

初压: 戴纳派克 CA610 震动压路机，以 2 km/h 行走速度碾压。当摊铺密实度较好，压路机行走推移较小时“前进静压、后退小振”，当摊铺密实度较差、压路机行走推移较大时“前后静压”。每轮重叠1/2 轮迹的方式碾压1 遍，使厚层水稳料经初压成稳定状态，可承载 YZ32 压路机的行驶，以减少 YZ32 振动压路机碾压时水稳料的推移现象。

复压: YZ32 振动压路机进行碾压，发动机转速 1 700 ～1 800 r，行走速度 2． 5 km / h，开小振前进后退均振动，每轮重叠 1/2 轮迹的方式碾压 1 遍。碾压中应注意观察，如推移过大，说明初压后水稳料还无法承载 YZ32 压路机的行驶，应增加 1 遍初压，采用戴纳派克 CA610 震动压路机，前进、后退大振再碾压 1 遍，具体情况视碾压现场情况而定。再调高发动机转速至 1 900 ～2 000 r，行走速度2． 5 km/h，开大振前进后退均振动，每轮重叠 1/2 轮迹的方式碾压 2 遍。随后用 XCMG302 型胶轮压路机进行表面稳压 1 遍。在 YZ32 振动压路机复压过程中，若压实层表面石子发干，发白、跳动，用 XCMG302 型胶轮压路机穿插稳压，并在碾压过程中及时洒水予以补水。

终压: 复压完成后，试验人员及时用灌砂法进行压实度的检测，检测合格后方可进行终压，检测不合格，则按复压的第二遍碾压工艺加压 1 遍后，检测合格进行终压。如压实厚度小于 30 cm，复压第 2 遍后应进行压实度检测。终压采用戴纳派克 CA610 震动压路机进行碾压，压路机行走速度2． 5 ～ 3 km，以“前进、后退小振”，每轮重叠 1 /4 轮迹的方式碾压 1 遍收光、修边。

2． 3 注意事项

( 1) 碾压段长度应充分结合气候、气温情况来确定，气温高时，水分蒸发快，缩短碾压段长度，反之，可适当延长碾压段长度，一般以 40 ～ 50 m 为宜 ，过短则易造成平整度较差。

( 2) 碾压中需保证压路机行驶平稳、匀速无冲击现象;严禁在工作面中途停机或停、起振; 严禁在工作面上打方向、调整机位; 稳压及时，做到均匀无漏压。

( 3) 接头处理: 每轮成梯状递进，每梯相距 60 ～ 80 cm。因在厚层水稳上行走，路基边缘易坍塌，所以初压时第一轮应从边缘的 30 ～ 40 cm 出开始，以后每遍再逐步往边缘靠压。

( 4) 平整度检测。

初压后，技术人员要及时用 3 m 直尺检测平整度并及时用细料补平，当平整度超过设计要求时，因及时找原因并调整机器。

3 实体工程验证

2011 年 9 月 15 日 ～ 9 月 18 日在呼包高速 4 改 8 扩建工程二合同段桩号为 K546 + 708 ～ K5486 + 406 北幅开始正式铺筑 34 cm 厚水泥稳定碎石底基层。在摊铺现场按碾压工艺进行碾压，并按规范要求对上层 17 cm 及按检测频率的30% 对下层 17 cm 压实度进行了检测，检测结果验证了当上层 17 cm 压实度大于 100% 时，下层 17 cm 压实度都能达到98% 以上，满足压实度设计要求。后续施工的厚层水稳压实便按本文提出的压实度检测评定方法进行检测。

现场检测结果说明，通过提高上部结构压实度的措施，可以确保下部结构的压实效果，提出的测试方法是可行的。本施工段厚层水稳碎石养护 7 d 后的钻芯试件完整无损，底

部平整无松散。

4 结 语

厚层水稳碎石一次性摊铺成型工艺提高了路面的整体强度，缩短了施工周期，降低了成本，经济、社会效益显著，在公路施工领域中有广泛的推广前景。本文通过实验段及实体工程实验验证，总结出厚层水稳碎石压实成型工艺及现场评定(灌砂法) 压实度的检测方法。为这种新工艺和新技术在高等级公路上的进一步推广应用总结了经验，为今后充实“规范”的内容提供参考依据。

参考文献:

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