《交通建设与管理》报道“陕西西咸北环线建成通车 技术创新亮点凸显”

互联互通的背后：道路“寿命”要有保障

——陕西西咸北环线建成通车技术创新亮点凸显

    2015 年12 月8 日，国家高速公路连（云港）霍（尔果斯）线陕西境临潼至兴平段并行线——西咸北环线高速公路建成通车，标志着人们出行将更加快捷方便。其中，道路路面平整且光洁，离析问题几乎已逃遁无影，中大机械的摊铺、压实等设备可谓是功不可没。

    2015年12 月8 日上午，随着陕西省省委书记赵正永一声令下，国家高速公路西咸北环线正式通车，标志着陕西省高速公路总里程突破5000 公里。

    据陕西省省长娄勤俭介绍，“十二五”以来，陕西省的交通运输事业始终保持良好发展态势，基本确立了全国性的公路、铁路和航空枢纽地位，交通从昔日的短板瓶颈变成了新常态下陕西发展的新优势。未来，在“十三五”时期要按照追赶超越的要求，以五大发展理念引领交通运输新发展。要统筹区域和城乡交通协调发展，争取早日实现县县通高速、重点镇通二级公路、村村通沥青路，改善革命老区、贫困地区交通面貌，为群众建好致富路、小康路。同时，要加快建设“米字形”高铁网，推动市市通高铁，不断完善航空网络，形成通江达海、陆空联运、集散高效的现代综合交通运输体系，把地处全国几何中心的区位优势发挥出来，在更高水平上支撑陕西省的经济社会发展。

西咸北环线：建成通车意义重大

    作为“关中- 天水经济区发展规划”和“西咸新区规划”确定的交通建设重点工程，西咸北环线高速公路是陕西省“2367”高速公路网中的重要联络线，也是环绕西咸新区、串联西安卫星城市和周边重要城镇的黄金大通道。

【西咸北环线- 西吴枢纽主线桥】

    据悉，西咸北环线高速公路是国高网G30N连霍高速临潼至兴平段的并行线，线路起自临潼区零口镇，止于户县秦渡镇，路线全长122 公里，建设里程113 公里（与新西宝高速公路共线9 公里），设计时速120 公里/ 小时，采用双向六车道高速公路设计标准。全线设互通立交17 处，分离式立交55 处，通道183 道，涵洞360 道，天桥44 座，服务区4 处，匝道收费站9 处，连接线17 公里。

    全线共有三个控制性工程，分别是全长2510.6 米的渭河特大桥、全长2287.5 米泾河特大桥和省内高速公路建设中首次应用转体施工——上跨陇海铁路转体桥，单体转体重量达7500 吨，技术含量高，施工难度大。

    这条与国家连霍西潼线、京昆、西延、福银等多条高速公路互联互通的西咸北环线通车后，可以让大量过境车辆尤其是大货车可以不再经过主城区，也可避免绕道绕城高速。此外，西咸北环线还是目前国内高速公路建设领域首次大规模综合利用建筑垃圾再生材料，被交通运输部列为的全国“生态环保示范工程”。

    总之，西咸北环线与已通车的西禹高速形成大十字框架，可让处在渭北工业区周边的高陵、阎良、临潼与两到三个立交和高速公路衔接。阎良、临潼、户县三个副中心之间将实现高速通道连接，方便渭南市和高陵、户县百姓出行的同时，也有利于各自拓展发展空间。

技术亮点凸显 抗离析创新引关注

    在工程刚刚启动开工时，整个西咸北环线还在为路面摊铺质量无法保障，摊铺进度受阻而苦恼发愁，这将影响陕西省2015 年完成高速通车里程突破5000km 的目标。然而，在2015 年年尾之时，沣京服务区已经赫然立着“陕西高速公路突破5000 公里纪念”的丰碑。

    事实上，由于陕西西咸北环线高速公路沥青路面下面层普遍采用ATB-30 沥青混合料，骨料粒径30~50mm，粗细不匀的骨料在摊铺时容易出现离析严重的问题。当时西咸北环线按照施工合同中“必须使用进口摊铺机配合转运车”的规定采用进口摊铺机双机并铺，粗细不匀的骨料在摊铺时果真出现严重离析；请来德国专家，离析问题仍然得不到有效解决。

    为了解决好离析问题，提高路面平整度，项目工程的施工方绞尽了脑汁。那么，西咸北环线到底如何解决路面离析问题的呢？答案就在摊铺设备本身上。

    据陕西中大集团的负责人介绍，陕西中大DT1800 摊铺机可以说是临危受命，面对这些进口摊铺机不敢涉足的ATB-30 沥青混合料，中大变形金刚18 米单机大宽度一次成型摊铺西咸北环线首次亮相，就霸气十足，震惊全场。

【西咸北环线- 中大PowerDT1800 抗离析大型摊铺机整幅摊铺】

    好的效果，自然是最好的宣传。因此，西咸北环线率先在沥青路面施工中，全省范围内使用大功率，一次性摊铺成型的中大摊铺机，单幅全断面实施摊铺，基于中大摊铺机的伸缩功能，根据路面宽度可实时调节，极大地提升了施工便易性，规避了双机（三机）连铺产生的纵向接缝，且有效地提高了路面的平整度，该项工艺的应用为全省的推广提供了宝贵的实践经验。

    据陕西中大的负责人讲，西咸北环线是在各标段进口设备已经进场的并且开始摊铺的情况下，强势入驻的。就因为进口设备无法解决ATB-30 料底面层摊铺离析的问题，并且并机摊铺还会产生一条至始至终的纵向接缝。西咸北环线二标才引进了一台中大DT1800 摊铺机进行单机全幅摊铺，一经摊铺便全线上机（三个标，共上6 台中大可伸缩型摊铺机）。

    最终，整个西咸北环线，中大变形金刚承建了部分底面层和全部的中面层和上面层，其整个摊铺过程可谓是引来了业界专家的广泛关注。据悉，陕西中大设备在西咸北环线施工现场的实力展现一共吸引了6 次大型的观摩学习，以及2 次行业专业媒体的新闻采访，甚至还两度登上了交通报的头版，以及被《交通建设与管理》杂志作为专题进行了报道。

    总而言之，陕西中大摊铺机用真实的摊铺效果打破了陕西“灯下黑”的局面，用优异的表现为中大在整个陕西的全面上机奠定了基础。